采锡曾在马来亚时代是最旺盛的行业，锡更在战国时期来作武器的主要材料，到今时今日，锡也依然是不可或缺的金属之一，锡的主要用途是可镀于铜和铁上，可制作罐头容器，连接管道和电子线路，等等。


锡矿行业在马来亚时代是个旺盛辉煌的行业，许多华人为了糊口，吸引了他们下南洋寻找有关锡矿行业的工作。


因时代变迁，锡市场需求量减少，锡变得越来越不值钱，许多都停止采矿，采矿公司也纷纷停业了，当今马来西亚，遗留下除了是矿湖以外，锡矿最值得纪念的就只剩下铁船，而坐落在华都牙也(Batu Gajah)的督亚冷铁船5号(Tanjung Tualang Tin Dredge No. 5)正是马来西亚最后一艘铁船。


关于督亚冷铁船5号 (Tanjung Tualang Tin Dredge No. 5) :

铁船重5千吨，船身长75米，宽35米，深度达3.8米，共有115个挖斗，每个挖斗各重2.5吨。

1938年，这艘督亚冷铁船5号铁船由英国公司F.W.Payne & Sons，费时18个月和耗资300万雳币（海峡殖民地货币单位）组装建造。

1992年退役督亚冷铁船5号转赠霹州

它于1960年被马来亚矿业公司（Southern Malayan Tin Dredging（M）Bhd）收购来开采锡矿，至1992年停止操作时转赠给霹雳州政府，过后私营公司管理，开放让人参观至今。

铁船采锡过程 :
挖取锡米的过程繁复，首先斗链不断旋转，移动挖斗，深入水下挖掘矿砂，再输送到筛选器分类出锡米。开采出的锡米装入锡米桶后，利用电缆送出船外，送到工厂加工溶解。


在参观督亚冷铁船5号，你不难会发现其实铁船在倾斜，但霹雳州政府正积极的维修铁船浮筒。


目前霹雳州政府正维修督亚冷铁船5号，但游客依然能到铁船外拍照，而进去铁船参观则是不鼓励的。


虽然不能到里头参观督亚冷铁船5号，在外头看已激起好奇心，希望铁船修复后能再次参观。


在外头能看见一个个铁船挖斗整齐排列，犹如铁船正运作，唤起当时南洋采锡辉煌时期。


资料来源 : 光明日报 : 「追赶」观光年　督亚冷铁船修復中，新洲网 : TT5号铁船细说锡史

督亚冷铁船5号(Tanjung Tualang Tin Dredge No. 5)
Warisan Kapal Korek (Tin Dredge Heritage),
9th Km, Jalan Tanjung Tualang,
31000, Batu Gajah, Perak.
GPS地标 : N4.396599, E101.053190